中新社南寧10月22日電 (記者 周利朔 馮峰)第八屆中國—東盟物流合作論壇22日在廣西南寧舉行。共建物流一體化的中國—東盟“新絲路”成為論壇的主要議題。

　　基礎設施建設不足、地區缺乏統一的物流標準、物流行業人才不足、物流信息手段落后、通關效率較低等問題，是目前制約中國—東盟自貿區經濟的一體化和競爭力的因素。

　　中國—東盟商務理事會中方常務副秘書長許寧寧表示，互聯互通是中國—東盟合作的著力點。目前，中國與東盟貿易進入了“零關稅”時期，這為雙方打造新的產業鏈提供了有利條件。而要打造具有更強生產力和競爭力的區域內產業鏈，則需要自貿區內各國盡快實施行業對接，通過優勢互補，減少或消除東盟有些國家對中國產品沖擊其產業的擔憂。

　　許寧寧說，中國與東盟的互聯互通，不僅僅是基礎設施和交通運輸的互聯互通，還應包括相互開放市場中制度政策上的互聯互通，促進產業升級的行業對接上的互聯互通，增進民眾友情的人文交流合作上的互聯互通，中國和東盟的互聯互通是全方位、深層次、戰略性的。

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進說，中國物流產業雖然起步晚，但發展很快，中國物流市場已成為全球最具成長性、最具發展潛力的市場之一。同時，也要正視中國物流業發展與國外的差距，中國物流日前整體實力較為弱小，尚不具備國際競爭力。在當前國際風云時有波動的情況下，中國—東盟需要確立更穩固的合作關系，現代物流建設對推動中國—東盟各方深度合作意義重大。

　　廣西防城港市市長莫恭明在論壇上表示，該市建立了廣西首個電子口岸海運物流服務平臺，并確定了面向東盟的“商貿物流基地”戰略，旨在建設中國東盟經貿活動的物流國際樞紐，構建立足北部灣、輻射中國內陸、面向東南亞的中國—東盟區域物流中心。(完)